Há uns dois anos atrás, o ex-dono do meu carro instalou o kit GNV 26m³. Depois ele me vendeu o carro (isso já faz um ano). Porém, no dia em que ele instalou, o GNV pesou na traseira, aí para igualar, ao invés de ele colocar molas reforçadas, ele abaixou a dianteira. Ficou bonito, porém, isso dá um desgaste nos amortecedores, que eu já vou ter que trocar, além de raspar em determinados quebra-molas etc. Então eu quero trocar as molas e os amortecedores. Meu mecânico vai fazer esta parte e trocar os discos de freio também. Porém, eu não estou achando mola GNV para Tempra SW. Queria colocar na dianteira e traseira as molas da Fabrini. Mas enviei e-mail falando sobre a mola traseira GNV e eles me responderam que eles não fabricam na traseira para Tempra SW. Então, isso está atrasando tudo. Por favor, vocês sabem quem faz a mola traseira GNV para Tempra SW? Ouvi dizer que a Tigre, do Rio de Janeiro, faz, mas me disseram que ela era muito fraca. Eu não sei o que fazer, e preciso desta mola para levantar o carro e para parar de forçar os amortecedores. Por favor, vocês que estão neste ramo devem saber de alguém que faça estas molas reforçadas GNV para Tempra SW. Então, se possível, se informem e me respondam para eu agilizar logo com isso. Por favor, estou aguardando!

Samuel

Resposta

Infelizmente não possuímos parceiros que fabriquem este tipo de mola assim como, também não podemos afirmar que a qualidade da marca Tigre é inferior a qualquer outra. Por se tratar de um veículo já antigo e com muitos anos de uso as peças para o mesmo se tornam realmente difíceis de serem encontradas no mercado.

Por Equipe Técnica Globo Gás Brasil

Amaciar o carro na estrada deixa o motor mais “solto”? Em termos. Amaciar é recomendado pelo manual de proprietário, no entanto é preciso ter suavidade. Antes dos 500 quilômetros, não se deve andar acima dos 100 km/h nem acelerar bruscamente. Além do motor, câmbio e freios precisam do ajuste inicial.

Ao parar em subidas, é melhor segurar o carro na embreagem para que ele não volte? Mentira. Ao segurar o carro na embreagem ocorre um superaquecimento do sistema, diminuindo sua vida útil.

Carregar o celular no acendedor de cigarros descarrega a bateria? Em termos. Isso pode acontecer se o carro estiver desligado. Com o carro ligado, o alternador que carrega permanentemente a bateria, não causando maiores problemas.

É preciso fazer rodízio dos pneus dianteiros e traseiros? Verdade. O rodízio dos pneus deve ser feito a cada 10 mil quilômetros juntamente com o balanceamento e o alinhamento da suspensão. Desta forma, o desgaste será uniforme, visto que os pneus que ficam nas rodas motrizes desgastam mais rápido.

Trocar de marcha com o giro do motor baixo evita que o motor fique barulhento? Mentira. Ao trocar de marcha precocemente, o carro consome mais e desperdiça a força (torque)do motor. O manual do proprietário indica a melhor velocidade para trocar as marchas.

Andar com a marcha desengatada economiza combustível? Mentira. Hoje em dia não é mais preciso andar em ponto morto para economizar combustível. Os veículos com injeção eletrônica contam com o recurso “cut-off” que corta a alimentação de combustível quando o motorista pára de acelerar. Além de não economizar, andar em ponto morto pode prejudicar a sua segurança, visto que o freio motor não atua e desta forma sobrecarrega os freios.

O tanque cheio diminui o consumo durante as viagens? Em termos. Com o tanque cheio, o que diminui é a evaporação. Não que ela seja tão grande a ponto de interferir no consumo. Mas andar com o tanque vazio traz outro inconveniente: partículas que normalmente ficam diluídas no combustível podem ser bombeadas para o motor, entupindo os bicos injetores.

Existe algum problema em sair em segunda marcha quando estou parado em uma descida? Verdade. Mesmo em descidas deve-se engatar primeira marcha para sair. Quando se sai em segunda, danifica-se o câmbio e a embreagem.

Deixar a marcha engatada quando estacionar em ladeiras impede que meu carro desça? Em termos. A marcha engatada até ajuda o freio de estacionamento (freio de mão), no entanto se ele vier a não funcionar, a marcha também não vai conseguir segurar o peso do carro. Gasolina aditivada melhora o rendimento do motor? Verdade. A gasolina aditivada mantém limpo todo o sistema de injeção, da bomba até os bicos. A diferença de preço é mínima. Vale a pena.

Ao estacionar, é recomendável deixar o pneu encostado na calçada para evitar o furto? Mentira. Se o ladrão quiser levar seu carro, ele vai quebrar a trava da direção e roubá-lo. Além disso, o contato com a calçada prejudica o pneu e força a suspensão. Apenas quando se pára em ladeiras deve-se virar as rodas em direção à calçada, mesmo assim sem encostar.

Nunca gire o volante com o carro parado, mesmo que seu carro tenha direção hidráulica. Desta forma você poupa a suspensão e os pneus.

Ao passar por estradas de terra, ruas esburacadas ou remendadas, lombadas e valetas, diminua a velocidade. Esta atitude irá prolongar a vida dos amortecedores. Evite subir em sarjetas mais altas para não danificar os pivôs da suspensão.

Evite lubrificar a parte inferior de seu carro. O óleo utilizado em vez de proteger acaba ressecando as buchas da suspensão, causando um desgaste prematuro. Se os pneus de seu carro estão com desgaste mais acentuado nas bordas ou “cantando” em qualquer “curvinha”, com certeza a cambagem de seu carro está errada. Um simples alinhamento resolve o problema.

Ao rodar por ruas de paralelepípedo ou remendadas, fique atento para barulhos vindos da parte inferior do carro. Qualquer folga na suspensão será percebida desta forma.

Nem sempre as molas devem ser trocadas junto com os amortecedores. Por serem estruturas mais rígidas, as molas têm uma vida útil mais elevada. Como os amortecedores, não é possível definir quanto exatamente duram.

Os amortecedores não têm uma vida útil média definida. Os fabricantes falam em 30.000 Km, no entanto isto depende da forma como o carro é usado. Se você roda muito mais na estrada do que na cidade, pode ter certeza que os amortecedores do seu carro vão durar muito mais. Geralmente, quando existe algum problema na suspensão, o mecânico não consegue obter o alinhamento correto. SEMPRE faça alinhamento da suspensão, balanceamento e rodízio dos pneus a cada 10.000 Km. Além de manter seu carro agradável de dirigir e economizar os pneus, você poderá detectar problemas, com a suspensão, mais rápido.