Parabéns pela iniciativa, pois é bom poder falar com quem entende! Tenho um Corsa Sedan 2003, 1.0, com kit Tomasetto, geração III, instalado. Após oito meses da instalação, o veículo começou perder força e falhar quando o uso na gasolina. Quando está no GNV não apresenta problema, funcionando normalmente. Já o levei a várias oficinas que trabalham com injeção eletrônica, mas não resolveram. Verificaram os bicos injetores, a bomba de combustível, filtro de gasolina, velas e cabos de ignição, até um equipamento que verifica o funcionamento da injeção eletrônica foi instalado (ligado no painel abaixo toca CD’s), mas nada de errado foi sinalizado. O interessante é que quando em macha lenta “motor contando” o motor não apresenta problema, mas basta acelerar para ele falhar, ficar sem força como estivesse se afogando. Espero que me ajudem e dei-me alguma orientação. Repetindo, o problema só apresenta na gasolina. No gás está normal.

Paulo Henrique

Rsposta

Ressaltamos que a perda de potência nos veículos 1.0 é mais acentuada que os veículos com cilindrada mais alta. Informamos que devido às características físico-químico do GN (Gás Natural), há uma queda no rendimento do motor quando esse combustível é utilizado, além da dificuldade para ignição da centelha. Dessa forma, a voltagem necessária é muito maior; fazendo com que as velas e os cabos de velas trabalhem fora das especificações originais das montadoras, diminuindo sua durabilidade. Assim, recomenda-se que as velas sejam substituídas quando o veículo for convertido para o GNV. Os revendedores de grandes marcas já têm disponível no mercado estas velas para GNV. Recomendamos que a abertura do eletrodo da vela seja de 0,7mm. Recomendamos verificar os itens a seguir responsáveis pelos problemas questionados:

• Mistura ou muito  rica ou muito pobre;
• Filtro de ar  sujos;
• Falha de ignição;
• Baixa compressão do motor;
• Catalisador obstruído;
• Avanço da ejeção incorreto, ATRASADO;
• Regulador de alta desregulado;
• Defeito ou falta de variador de avanço;
• Folgas das válvulas de admissão e escape desreguladas.

Por Equipe Técnica Globo Gás Brasil

Instalei um Kit GNV em meu Palio 2007/8 Flex Fire, e ao exigir um pouco mais do motor, observei que no GNV ele fica acelerado por uns dois minutos e logo após volta ao normal. O que pode ser isto, qual a causa? O que devo recomendar que seja visto na convertedora? Agradeço. Desde já, obrigado.

Paulo Nideck

Resposta

Devido à grande demanda de cartas que recebemos no site, todas são lidas na proporção em que chegam, e suas respostas são encaminhadas ao leitor via e-mail, posteriormente sendo colocadas no site. Quanto à vossa solicitação, informamos que fica difícil darmos uma opinião detalhada visto que não temos a informação técnica do kit instalado em seu veículo. Informamos que para o Fiat Palio 2007/2008 Flex Fire os kits apropriados são o de 4ª Geração ou 5ª Geração. Estes kits possuem recursos incorporados ao sistema eletrônico, respeitando os parâmetros do motor de seu veículo. Tendo em vista que o gerenciamento eletrônico original requer determinados componentes que não afetem o mesmo, pois uma instalação incompleta poderá causar danos e influir em seu desempenho. Em nosso site veja as gerações dos kits e sua composição. Assim fica mais fácil para você verificar a instalação dos componentes necessários para o motor de seu veículo.

Por Equipe Técnica Globo Gás Brasil