Olá, sou do Rio de janeiro. Não sei se este é o lugar certo para eu tirar minha dúvida. Recentemente fui fazer a inspeção de meu veículo e me deparei com vários preços de inspeção veicular para GNV. Um custava R$ 80,00, outro R$ 60,00 e o último R$ 30,00. Gostaria de saber o porquê deste abuso?

Sergio Arruda

Resposta

Informamos que não temos como afirmar se há abusos ou não na variação de preços por parte das empresas de inspeção sabemos que a concentração excessiva de organismos de inspeção prejudica todo o mercado, e provoca uma forte pressão comercial. Nosso veículo se restringe apenas a fornecer informações técnicas sobre o mercado de GNV, não tendo como realizar e comparar preços e cotações.

Por Equipe Técnica Globo Gás Brasil

Parabéns pelo site! Peço que me dê uma orientação sobre qual a empresa recomendada por vocês que faz instalações de posto para GNV, aqui no estado do Rio de janeiro.

Evaldo Lacerda

Resposta

Recomendamos entrar em contato com a Agira do Brasil através do telefone: (81) 3092-3092.

Por Equipe Técnica Globo Gás Brasil

Instalei um Kit GNV em meu Palio 2007/8 Flex Fire, e ao exigir um pouco mais do motor, observei que no GNV ele fica acelerado por uns dois minutos e logo após volta ao normal. O que pode ser isto, qual a causa? O que devo recomendar que seja visto na convertedora? Agradeço. Desde já, obrigado.

Paulo Nideck

Resposta

Devido à grande demanda de cartas que recebemos no site, todas são lidas na proporção em que chegam, e suas respostas são encaminhadas ao leitor via e-mail, posteriormente sendo colocadas no site. Quanto à vossa solicitação, informamos que fica difícil darmos uma opinião detalhada visto que não temos a informação técnica do kit instalado em seu veículo. Informamos que para o Fiat Palio 2007/2008 Flex Fire os kits apropriados são o de 4ª Geração ou 5ª Geração. Estes kits possuem recursos incorporados ao sistema eletrônico, respeitando os parâmetros do motor de seu veículo. Tendo em vista que o gerenciamento eletrônico original requer determinados componentes que não afetem o mesmo, pois uma instalação incompleta poderá causar danos e influir em seu desempenho. Em nosso site veja as gerações dos kits e sua composição. Assim fica mais fácil para você verificar a instalação dos componentes necessários para o motor de seu veículo.

Por Equipe Técnica Globo Gás Brasil

Estou pensando em adquirir uma Blazer Executive 98/98 4.3 v6 que já está com um kit GNV instalado. Gostaria de saber se esse carro desse modelo, e por ser automático, é um mau negócio?

Silvio

Resposta

Informamos que existem vários fatores que devem ser levados em consideração na hora de adquirir um veículo. Primeiramente, você deve verificar as condições de uso e conservação em que se encontra o veículo, por se tratar de um automóvel já com nove anos de uso. Quanto ao Kit GNV já instalado, você deve verificar qual a geração do kit, e quais os componentes que nele se encontram. Por se tratar de um veículo com cambio automático, recomendamos que o kit instalado seja o de 4ª geração e/ou possua os seguintes componentes:

Descrição: *Parte mecânica: Redutor de pressão positiva, válvula de abastecimento, válvula de cilindro, sistema de ventilação, cilindro, suporte de cilindro, tubo de aço p/ alta pressão, mangueiras água/gás, distribuidor de gás; *Eletro/ Eletrônicos:  chave comutadora, variador de avanço, simulador de bicos injetores, gerenciador de 4ª geração, 2 motores de passo p/ controle do fluxo de gás ou conjunto de solenóides com vazões diferentes.

Por Equipe Técnica Globo Gás Brasil

Instalei um kit GNV no meu carro, e por duas vezes as mangueiras de entrada de admissão, devido a um estouro, soltaram. E quando isso acontece o coletor desse fica caro a mão-de-obra para o reparo. Disseram que para eliminar este problema tenho que colocar válvula de alívio. Onde encontro e onde coloco? Meu carro é um Fiat Brava HGT 1.8 16válvulas ano 2001.

José dos Reis de Oliveira

Resposta

Esta informação não procede. Os veículos mais novos, com injeção eletrônica, principalmente os mais recentes, possuem o coletor de admissão fabricado em plástico. A atenção neste momento se volta para o efeito de retorno de chama que poderá ocorrer, se o gerenciamento eletrônico da mistura não for correto, ocasionando até a quebra desse coletor. Alguns curiosos insistem em reforçar o coletor de plástico ou mesmo trocá-lo, levados pelo desconhecimento técnico do assunto. O coletor de admissão é um componente muito importante no que tange ao desempenho e emissões de poluentes atingidas pelo motor, portanto não é recomendável modificar essa peça com a finalidade de evitar a sua ruptura com retorno de chama. Recomendamos instalar um kit  de 4ª ou 5ª Geração com CAGN, pois estes kits possuem recursos incorporados ao sistema eletrônico respeitando os parâmetros do motor de seu veículo. Tendo em vista que o gerenciamento eletrônico original requer determinados componentes que não afetem o mesmo, pois uma instalação incompleta poderá causar danos e influir no seu desempenho.

Por Equipe Técnica Globo Gás Brasil