Utilização de machos e calibres de rosca
A utilização de machos e calibres de rosca, bem como a sua exigência pela regulamentação técnica do Inmetro, tornam essas ferramentas extremamente importantes, para as instalações de válvulas em cilindros de GNV.
Apesar dos fabricantes de cilindros tomarem os cuidados necessários, para que seus produtos não proporcionem defeitos ou falhas, pode acontecer que a rosca destes cilindros possua partículas sólidas, como granalhas de aço, utilizadas quando do jateamento externo ou interno dos mesmos. Dessa forma, entre os filetes de rosca pode ocorrer a retenção dessas partículas sólidas, que somente serão retiradas com a passagem do macho, permitindo assim o encaixe correto da válvula. Portanto outra forma de retirada, como ar comprimido injetado, não será suficiente para a limpeza desejada.
Outra utilização importante do macho se dá quando da requalificação do cilindro, no momento da retirada da válvula. A rosca do cilindro poderá conter restos de teflon ou até fios de roscas despreendidos devido ao excessivo aperto da válvula. Sendo assim, a limpeza da rosca será completa, se utilizado o macho, conforme as justificativas apresentadas.
Outra ferramenta necessária é o calibre tampão para a rosca do cilindro, e anel, para a rosca da válvula. Nesse caso a utilização se dá pelo simples fato da verificação do tipo de rosca, ou seja verificar se os cilindros e válvulas adquiridos possuem a rosca ¾ NGT, que é a rosca regulamentada pelo Inmetro. Portanto isto evitará a instalação da válvula no cilindro, com a rosca que possui o número de fios insuficientes ou a mais, verificando se essas roscas estão dentro das faixas mínima e máxima definidas por esses calibres.
Este artigo é o resultado das informações prestadas pelos técnicos do Inmetro, que atuam no Programa de gás natural veicular.
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