Ao Inmetro, através da Portaria 203/2002 (RTQ 37), estabeleceu os critérios técnicos para fixação do cilindro de GNV. A inspeção de segurança veicular deve evidenciar determinadas especificações. A seguir transcrevemos o trecho dessa Portaria, que menciona esses critérios.

- Deve ser verificada a existência da identificação da certificação no âmbito do Sistema Brasileiro de Certificação - SBC (quando aplicável).

- Devem ser verificados o seu dimensionamento, a sua resistência e a sua fixação, que devem estar em conformidade com os seguintes requisitos:

a) Cilindro de GNV com massa até 1.200 N (120 Kg), quando instalado sobre/rente o assoalho do veículo rodoviário automotor
- nº mínimo de cintas: 02
- material: ASTM A-36 ou similar, com tratamento superficial contra corrosão
- seção mínima: 30 x 3 mm (1 1/4 x 1/8 pol) Ø
- furação: Ø 12 mm
- parafusos em aço com tratamento superficial contra corrosão: Ø 10 mm (classe 8.8 - mínima)
- porcas autotravantes com trata-mento superficial contra corrosão
- 04 (quatro) fixações posicionadas nas extremidades das travessas

b) Cilindro de GNV com massa acima de 1.200 N (120 Kg) e abaixo de 1.500 N (150 Kg), quando instalado sobre/rente o assoalho do veículo rodoviário automotor
- nº mínimo de cintas: 02
- material: ASTM A-36 ou similar, com tratamento superficial contra corrosão
- seção mínima: 50 x 3 mm (2 x 1/8 pol)
- furação: Ø 14 mm
- parafusos em aço com tratamento superficial contra corrosão: Ø 12 mm (classe 8.8 - mínima)
- porcas autotravantes em aço com tratamento superficial contra corrosão
- 04 (quatro) fixações, posicionadas nas extremidades das travessas

c) Cilindro de GNV com massa igual ou acima de 1.500 N (150 Kg), quando instalado sobre/rente o assoalho do veículo rodoviário automotor
- nº mínimo de cintas: 02
- material: ASTM A-36 ou similar, com tratamento superficial contra corrosão
- seção mínima: 50 x 6 mm (2 x 1/4 pol)
- furação: Ø 14 mm
- parafusos em aço com tratamento superficial contra corrosão: Ø 12 mm (classe 8.8 - mínima)
- porcas autotravantes em aço com tratamento superficial contra corrosão
- 04 (quatro) fixações, posicionadas nas extremidades das travessas

d) Cilindro de GNV com massa até 700 N (70 Kg), quando instalado sob o assoalho do veículo rodoviário automotor
- nº mínimo de cintas: 02
- material: ASTM A-36 ou similar, com tratamento superficial contra corrosão
- seção mínima: 30 x 3 mm (1 1/4 x 1/8 pol)
- furação: Ø 12 mm
- parafusos em aço com tratamento superficial contra corrosão: Ø 10 mm (classe 8.8 - mínima)
- porcas autotravantes em aço com tratamento superficial contra corrosão
- 04 (quatro) fixações posicionadas nas extremidades das travessas

e) Cilindro de GNV com massa acima de 700 N (70 Kg) e abaixo de 1.200 N (120 Kg), quando instalado sob o assoalho do veículo rodoviário automotor
- nº mínimo de cintas: 03
- material: ASTM A-36 ou similar, com tratamento superficial contra corrosão
- seção mínima: 50 x 3 mm (2 x 1/8 pol)
- furação: Ø 14 mm
- parafusos em aço com tratamento superficial contra corrosão: Ø 12 mm (classe 8.8 - mínima)
- porcas autotravantes em aço com tratamento superficial contra corrosão
- 04 (quatro) fixações posicionadas nas extremidades das travessas

f) Cilindro de GNV com massa igual ou acima de 1.200 N (120 Kg) e abaixo de 1.500 N (150 Kg), quando instalado sob o assoalho do veículo rodoviário automotor
- nº mínimo de cintas: 03
- material: ASTM A-36 ou similar, com tratamento superficial contra corrosão
- seção mínima: 50 x 6 mm (2 x 1/4 pol)
- furação: Ø 14 mm
- parafusos em aço com tratamento superficial contra corrosão: Ø 12 mm (classe 8.8 - mínima)
- porcas autotravantes em aço com tratamento superficial contra cor-rosão
- 04 (quatro) fixações, posicionadas nas extremidades das travessas

g) Cilindro de GNV com massa igual ou acima de 1.500 N (150 Kg), quando instalado sob o assoalho do veículo rodoviário automotor
- nº mínimo de cintas: 04
- material: ASTM A-36 ou similar, com tratamento superficial contra corrosão
- seção mínima: 50 x 6 mm (2 x 1/4 pol)
- furação: Ø 14 mm
- parafusos em aço com tratamento superficial contra corrosão: Ø 12 mm (classe 8.8 - mínima)
- porcas autotravantes em aço com tratamento superficial contra corrosão
- 04 (quatro) fixações, posicionadas nas extremidades das travessas

- Deve ser levada em consideração a massa total do conjunto suporte/cilindro de GNV, quando do agrupamento de vários cilindros de GNV em uma única estrutura.

- Deve ser verificada a fixação e comprovada a resistência do conjunto suporte/cilindro de GNV, quando o suporte estiver suspenso sobre o assoalho do veículo rodoviário automotor, que deve estar em conformidade com a NBR 11353-1.

- Deve ser verificada a sua integridade e se a sua instalação encontra-se dentro do perímetro definido por outros componentes do veículo rodoviário automotor, em local adequado e o mais longe possível de suas extremidades, não devendo ser comprometidas a ergonomia, a dirigibilidade e a movimentação do mesmo.

- Deve ser verificado o seu posicionamento quanto à interferência da altura livre e os ângulos de entrada e de saída de rampa, quando instalado sob o assoalho do veículo rodoviário automotor.

- Deve ser verificada a sua fixação, que deve ser feita na carroçaria ou no chassi do veículo rodoviário automotor, através de parafusos, porcas e chapas de reforço com dimensões mínimas de: 50 x 50 x 5 mm ou Ø 50 x 5 mm, preferencialmente nas nervuras (dimensões compatíveis), não devendo comprometer a sua resistência estrutural.

- Deve ser verificada a utilização de parafusos com comprimento adequado, quando da utilização dos pontos de fixação dos cintos de segurança originais do veículo rodoviário auto-motor.

- Deve ser verificada a utilização de 02 batentes limitadores, quando o conjunto suporte/cilindro de GNV estiver instalado no sentido longitudinal do veículo rodoviário automotor, ou 02 cintas limitadoras, quando o conjunto suporte/cilindro de GNV estiver instalado no sentido transversal do mesmo, com dimensões mínimas de 25 x 3 mm e com parafusos e porcas em aço com tratamento superficial contra corrosão (Ø 8 mm - classe 8.8 mínima), exceto quando o cilindro de GNV se localizar entre as caixas de rodas do veículo rodoviário automotor.

- Deve ser verificado se os tubos, válvulas e conexões estão sendo indevidamente submetidos aos esforços de sustentação do cilindro de GNV, que devem ser integralmente absorvidos pelo seu suporte.

- Deve ser verificada a existência de proteções de borracha com guias, entre o berço e o cilindro de GNV, entre as cintas e o cilindro de GNV e, entre os batentes limitadores e o cilindro de GNV, quando aplicável.

- Devem ser verificadas se as 02 cintas encontram-se posicionadas, de forma eqüidistante, no corpo do cilindro de GNV, a uma distância mínima das suas calotas, correspondente à largura das cintas.

- Deve ser verificada a integridade das soldas, que devem ser realizadas através de cordões contínuos.

Tags: instalação

Artigos | RSS 2.0 | Respond | Trackback |