Com o surgimento dos carros movidos à gasolina ou a álcool (FLEX) ficou uma dúvida: Vale a pena converter este carro para GNV? Quais as dificuldades que as instaladoras estão encontrando para converter os carros? Antes de responder a este questionamento, devemos fazer uma retrospectiva dos fatos ocorridos com relação ao preço do álcool e a sua disponibilidade.

Quando a cotação do açúcar caiu no mercado internacional, houve uma disponibilidade muito grande de cana da açúcar, e as programações das Usinas Açucareiras foram direcionadas para produzir álcool. Como o consumo era reduzido, os preços despencaram.

Com os aumentos crescentes do barril de petróleo, acertadamente a indústria automobilística desenvolveu o “carro bi combustível”, visando uma alternativa para minimizar o reflexo do preço da gasolina no bolso do contribuinte.

Com a oferta cada vez mais crescente do carro FLEX, e com o preço alto da gasolina, a demanda pela utilização do álcool teve um crescimento quase que exponencial. Como conseqüência o preço praticamente acompanhou este crescimento da demanda.

Resultado, quando o preço do litro do álcool for superior a 70% do preço do litro da gasolina, não é mais vantagem utilizar o álcool como alternativa para economia de combustível, pois o carro movido a álcool consome 30% a mais do carro movido a gasolina.

Qual é a alternativa que temos para este impasse? Obviamente é utilizar o GNV como o combustível prioritário. Ficando a critério de cada usuário a utilização da gasolina ou álcool como o segundo combustível, dependendo preço na ocasião.

Definido o combustível líquido a ser utilizado, é só regular o carro para GNV que os resultados econômicos irão surgir automaticamente. Ou seja, a solução mais econômica de se reduzir os gastos com combustível é instalar o Kit GNV no carro FLEX e não mais se preocupar com o preço do barril de petróleo e com o preço do açúcar no mercado internacional.

Uma outra informação muito importante que não está bem difundida é o fato que os carros FLEX consomem mais combustível que os veículos de combustível líquido único. Os projetos dos motores tiveram as suas taxas de compressão modificadas para atender simultaneamente os combustíveis líquidos.

Não podemos esquecer de alertar que o carro FLEX tem suas peculiaridades.

Na mistura álcool + gasolina, o álcool tende a formar uma goma, que pode obstruir e até entupir o filtro de combustível. Quando entra gasolina (que atua como solvente) no sistema de alimentação, ela costuma desgrudar essa goma. O filtro de combustível é a primeira vítima. Se o filtro é danificado, a bomba de combustível é obrigada a trabalhar mais, mas sem resultado, já que o combustível não passa pelo filtro. Como conseqüência a bomba queima. A sujeira também pode impregnar os bicos injetores, reduzindo sua condição ideal de trabalho.

O carro FLEX não pode ficar sem funcionar por muito tempo, pois a mistura se separa, devido as diferentes densidades de cada líquido e a água, que é mais pesada, vai para o fundo, indo para o motor quando este for ligado. O módulo eletrônico que controla o funcionamento do carro FLEX não reconhece a água como combustível e o motor falha. Portanto, nestes veículos, procure rodar apenas com um dos combustíveis líquidos, nunca com uma mistura dos dois. Quem roda pouco recomenda-se utilizar gasolina. Na prática, temos observado que os FLEX que usam álcool ou gasolina, sem formar uma mistura, tem tido menos problemas que os abastecidos com a mistura dos dois combustíveis líquidos.

Os veículos FLEX foram desenvolvidos para trabalhar com mais de um combustível. A mudança significativa se deu nos módulos eletrônicos destes veículos.

Para se instalar um Kit GNV em um carro FLEX , torna-se necessário a utilização de componentes eletrônicos inteligentes compatíveis com os que acompanham os veículos. Isto se encontra facilmente nos Kits de boa qualidade disponíveis no mercado.

A melhor alternativa é fazer uma instalação utilizando um Kit completo CAGN. Este Kit possui recursos incorporados ao sistema eletrônico que facilita muito a regulagem para o GNV.

Recomendamos escolher uma Instaladora capacitada tecnicamente para este tipo de instalação, pois nem todas as oficinas tem pessoal tecnicamente capacitado e equipamentos adequados para fazer este tipo de trabalho.

Uma instalação inadequada de Kit GNV em carros FLEX , pode causar danos a eletrônica embarcada no veículo, com conseqüências sérias do seu desempenho .

Este artigo foi enviado por Ernesto Hafner, ARTGÁS

Tags: flex

Artigos | RSS 2.0 | Respond | Trackback |